Videos relacionados con comprar motor eléctrico que no veo los bienes de las bobinas

Motores Electricos para COCHE_Como se hace

Ford F100 Eluminator

Por fuera, el Ford F-100 Eluminator utiliza la carrocería del modelo de 1978, pero lo que no se ve es mucho más modernos: se trata en realidad de un Mustang Mach-E GT Performance con 480 CV, el SUV eléctrico de los de Detroit. Utiliza dos motores eléctricos que se pueden comprar por separado para acoplarlos a cualquier coche, muy en la tradición norteamericana de los 'crate engines'.

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Bruselas quiere acabar coches de combustible

La Comisión Europea se ha marcado un objetivo automovilístico y es que no circulen coches gasolina o diesel dentro de las ciudades europeas en el año 2050. En su lugar serán los vehículos eléctrico, los de motor de hidrógeno, híbridos, así como el transporte público y el transporto en bicicleta o pie, los que ocupen las calzadas. 

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Ventiladores, "héroes de batalla" durante onda de calor; ¿Cuál marca conviene más?

Los ventiladores se han convertido en los aparatos eléctricos más utilizados durante esta época de calor para mitigar las altas temperaturas, toda vez que no todas las familias cuentan con los recursos económicos para comprar un minisplit o aire acondicionado.

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LAToken - Equity and Asset Tokenization - Official Video

¿Imaginas poder comprar acciones de las principales compañías que cotizan en bolsa, o comprar obras de arte, oro e incluso bienes inmuebles directamente con criptomonedas?
Hasta el momento, para hacer esto era necesario acudir a una entidad que cambiara criptomonedas por moneda real (euros, dólares, etc.) pagando la correspondiente comisión de cambio y acudir a los mercados de valores para invertir este dinero de procedencia digital. Al recorrer este camino no solo has tenido que hacer varias negociaciones sobre el valor de tu criptomoneda, sino que también has perdido una cierta cantidad por el camino.
LAToken propone una plataforma en la que los vendedores “tokenizan” sus bienes reales (inmuebles, valores, materias primas, obras de arte, etc.) y los accionistas invierten sus criptomonedas directamente en la plataforma. Sin necesidad de cambiar las criptomonedas por dinero real.

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LAToken - Equity and Asset Tokenization - Official Video

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Los Jeep Compass y Renegade ahora con hibridación ligera

La hibridación ligera es noticia en JEEP. La marca americana pasa a tener una de las gamas más electrificadas del mercado tras la llegada de los 4xe y ahora los e-Hybrid. Si la tecnología híbrida enchufable con tracción total define los 4xe, incluido al Wrangler y en breve al Gran Cherokee, los e-Hybrid de tracción delantera solo están previstos para los Renegade y Compass, todo ello como preparación a la llegada del primer SUV completamente eléctrico de Jeep, que tendrá lugar en 2023.

Las versiones e-Hybrid, de hibridación ligera de 48 V, incorporan un motor de cuatro cilindros en línea de gasolina turbocomprimido de 1,5 litros que desarrolla 130 CV junto a un pequeño motor eléctrico de 15 kW o 20 CV que va alojado en la caja de cambios. Una caja de cambios de referencia que es automática de doble embrague y tiene siete velocidades. El pequeño motor eléctrico de 20 CV marca la diferencia y es que este les permite realizar determinadas maniobras en modo de propulsión 100% eléctrica, como por ejemplo en el momento de arrancar, en movimientos por debajo de los 15 km/h y en maniobras como el aparcamiento. Estas nuevas versiones de los Renegade y Compass refuerzan la gama electrificada que ya es un completo éxito dentro de la marca americana, y es que en el mercado español uno de cada tres Jeep son electrificados. El motor eléctrico también ayuda en las prestaciones por medio del sistema “e-boosting”, que aumenta el par que reciben las ruedas motrices, en este caso siempre las delanteras porque no lo hay con tracción total. Se trata de un incremento puntual de las prestaciones que se traduce en mayores aceleraciones, perfectas para adelantar o iniciar la marcha con decisión.

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El nuevo Ferrari F80 - Sistema de propulsión híbrido

El del F80 es el primer motor eléctrico diseñado, probado y fabricado íntegramente por Ferrari en Maranello, con el objetivo específico de maximizar sus prestaciones y reducir el peso. El diseño de los motores eléctricos, dos situados en el eje delantero y uno en el trasero, deriva directamente de la experiencia de Ferrari en competición. En particular, el tipo con estator de bobina dentada y rotor con configuración de matriz Halbach (una tecnología que maximiza el campo magnético gracias a la disposición de los imanes) y la retención de los imanes con fibra de carbono tomados del diseño del MGU-K utilizado en la Fórmula 1.

El rotor utiliza la tecnología de matriz Halbach para maximizar la densidad del flujo magnético y minimizar el peso y la inercia. La retención magnética con anillos de fibra de carbono permite alcanzar una velocidad máxima de 30.000 rpm. El estator de bobina dentada reduce el peso del cobre en los cabezales, mientras que el bobinado de alambre Litz optimiza las pérdidas de alta frecuencia. El alambre Litz, debido a la presencia de múltiples hebras en lugar de un único hilo, reduce el llamado "efecto piel", lo que permite que la corriente fluya uniformemente por toda la sección del alambre y minimiza las pérdidas. El revestimiento de resina de las partes activas del estator mejora la eliminación del calor.

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En detalle: Ford - Técnica del futuro | Al Volante

La técnica del futuro no son solo nuevos sistemas de asistencia, que aseguren mayor seguridad y confort en los automóviles, sino también formas de tracción alternativas. El Fiesta E-Wheel Drive, que Ford desarrolló junto con la empresa Schäffler, posee un motor eléctrico de rueda. Todo lo que se necesita para avanzar y frenar se halla en las llantas. "Al volante”lo probó.

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Honda Y Nissan Crearán Vehículos Eléctricos Juntos

Nissan y Honda han anunciado planes para colaborar en el desarrollo de vehículos eléctricos y tecnología de inteligencia automovilística.
Ambas empresas automovilísticas planean aunar recursos en un sector en el que los fabricantes de automóviles japoneses han tenido dificultades para hacerse un hueco.
Los consejeros delegados de Nissan Motor Co. y Honda Motor Co. dieron a conocer sus planes en una rueda de prensa conjunta en Tokio.
Aunque el acuerdo no es vinculante, se espera que el segundo y el tercer mayor fabricante de automóviles de Japón inicien conversaciones para formalizar la asociación.
La preocupación por el cambio climático ha empujado a ambas empresas a centrar el crecimiento de su negocio en los vehículos eléctricos y las baterías, en lugar de los motores de gasolina.
Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables representarán el 13% de todos los coches vendidos en 2022, frente al 2,6% en 2019.
Según The Economist, el 20% de los coches vendidos en China en 2023 eran eléctricos, lo que eclipsa la producción de vehículos eléctricos de Japón, que se situó en el 2% en el mismo año.

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Vehículo eléctrico: ¿motor gripado?

Pese a que una de las claves de la descarbonización pasa por dejar atrás el motor de combustión, el mercado del vehículo eléctrico no consigue arrancar del todo, al menos así lo indican los datos y la sensación de algunos consumidores. ¿Estamos listos para pasar al vehículo sostenible o es demasiado pronto? Lo analizamos en Hora 25 de los Negocios. 

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Patinete eléctrico etwow | tecnocio.com

Características de un patinete eléctrico etwow. Puedes comprar el tuyo en la página http://www.tecnocio.com/

Este tipo de patinete eléctrico es ideal para dar paseos. El patinete e-Twow S2 es un vehículo plegable y apenas pesa 10,7 kilos, por lo que es muy fácil de llevar contigo, tanto en el coche como en el autobús o el metro. Cuenta con una autonomía de hasta 40 kilómetros y posee una velocidad máxima de 28 kilómetros por hora gracias a la potencia de 400W de su motor.

El patinete eléctrico etwow es un transporte divertido y barato para que los niños y adultos disfruten. Los patinetes eléctricos etwow son vehículos prácticos y versátiles que ofrecen también una gran fiabilidad y seguridad.

En la tienda online de Tecnocio.com podrás encontrar distintos modelos de este tipo de patinete. Productos de un gran acabadp a precios muy competentes y ajustados a las necesidades del cliente.


Patinete eléctrico e-Twow S2 ECO

http://www.tecnocio.com/patinetes-ele...

Patinete eléctrico e-Twow S2 Master

http://www.tecnocio.com/patinetes-ele...

Patinete eléctrico e-Twow S2 Booster

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Grandes inventos II: El motor [Planetadocumental][DVDRip][2002][Spanish]

Desde su invención, a principios del siglo XVIII, el motor ha sido la viva imagen del progreso y el desarrollo. Y no es para menos, puesto que su irrupción significó un cambio sin precedentes en el transporte y las comunicaciones. Asimismo, cada cambio en la tecnología base del motor, desde los primeros motores de vapor y hasta los más recientes motores eléctricos, de gasolina, diesel o incluso los motores a reacción, ha supuesto un impulso sin precedentes.

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Peugeot 3008 Hybrid4

http://www.autocity.com/peugeot/3008/novedades/peugeot-3008-hybrid4-con-200-cv-solo-38-l/100-km/
La unidad principal de este vehículo será conocido motor 2.0 HDi de 163 cv que tantos modelos del Grupo PSA llevan, pero acompañado por un motor eléctrico que genera 20 kw o, en ocasiones puntuales, una máxima de 27 kw (equivalente a 37 cv). Por lo que se refiere al par motor la unidad diésel genera 300 Nm, mientras que la eléctrica aporta 100 Nm o, en breves periodos de tiempo, 200 Nm; de modo que el par máximo conjunto llega a los 500 Nm. Una brillante solución es la distribución de la potencia, ya que el diésel va montado en la parte delantera y transmite la potencia a las ruedas delanteras y el motor eléctrico va atrás y envía la fuerza a las ruedas traseras. Pero lo mejor es que este reparto entre ambos ejes se produce con gestión electrónica “by wire”, de forma que no se necesitan pesados y voluminosos árboles de transmisión.

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“Lo más barato en Venezuela, después de la gasolina, es el dólar”

En Venezuela, los ciudadanos se preguntan, ¿qué pasa con el tipo de cambio, que no crece al ritmo de la hiperinflación? La respuesta la da el economista Asdrúbal Oliveros en su columna de esta semana para HispanoPost: el gobierno aplicó una especie de medida de contención al incrementar el encaje legal entre bancos, además de aumentar impuestos y frecuencia de pagos en las empresas, de manera que dispongan de menos dinero para comprar divisas.

Oliveros agregó que, de haber seguido su curso normal, el dólar se estaría cotizando en la actualidad a Bs.8000 por dólar y no a Bs. 500. Recomendó comprar insumos, alimentos no perecederos, materia prima y todos aquellos bienes cuyo precio esté influenciado por el dólar paralelo.

“Lo más barato en Venezuela, después de la gasolina, es el dólar... Es momento de cubrirse”, aseguró.

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FIAT: 3X1 EN EL AUTODROMO DE BS. AS.

El diseño y la mecánica de los autos son las dos cosas que más preocupan a los argentinos a la hora de comprar un auto. Es por eso que desde que en TM empezamos a comentar las noticias que se producían sobre la nueva generación de motores e-Torq de Fiat no tardaron en llegar los comentarios y las preguntas de nuestros lectores acerca de la llegada de esta nueva gama a la Argentina.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/noticias/val/3309/fiat-3x1-en-el-autodromo-de-bs-as.html )

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BYD U8 - el coche "anfibio" con 1.100 caballos de fuerza que Tesla no logró desarrollar

BYD U8 - ¿Te imaginas un SUV que pueda flotar en el agua, saltar sobre obstáculos y acelerar como un superdeportivo? Pues no es una fantasía, sino una realidad creada por BYD, la marca china que ha presentado su nuevo SUV eléctrico, el BYD Yang Wang U8, nombre oficial del vehículo.
El BYD U8 es un vehículo que combina lo mejor de dos mundos: la capacidad de adaptarse a cualquier terreno y la potencia de un motor eléctrico de cuatro ruedas. Todo ello gracias a su sistema de tracción individual en cada rueda, que las mueve hacia delante o hacia atrás de forma independiente y responde 100 veces más rápido que los sistemas comunes, según BYD.
Ver más:
https://latinossobreruedas.space/noticia-automotiva/el-nuevo-byd-u8-el-coche-anfibio-que-tesla-no-logro-desarrollar/

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MINI Cooper SE 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más información sobre el MINI Cooper SE 2020 en: https://bit.ly/2YqUcnE

MINI Cooper SE. Maniobra de esquiva

Esta es la primera pasada que hicimos, la cual 1completamos con éxito a una velocidad de 75 kilómetros por hora. Está hecha con el modo de retención más bajo de los dos posibles. El coche reaccionó con naturalidad y el conductor se sintió cómodo en todo momento.

77 kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que superamos el ejercicio. A diferencia de la pasada anterior, esta está hecha con el modo de mayor retención del motor eléctrico, que es el que se activa por defecto al poner en marcha el vehículo. La retención es tan grande que el coche pierde velocidad a un ritmo muy elevado, lo cual ayuda a controlar las reaciones. Este intento no es completamente comparable a los que conseguimos a la misma velocidad con los coches cuyo motor es de combustión, ya que en estos, la retención al levantar el pie del acelerador es mucho menor.

Esta pasada, a 81 km/h, está hecha con el menor nivel de retención del motor eléctrico. No conseguimos realizarla con éxito pero, como en los dos casos anteriores, el coche reaccionó sin poner en aprietos al conductor, sin brusquedades y circuló entre los pasillos de forma fluída. Las ayudas electrónicas a la estabilidad no actuaron de forma brusca.

Eslalon

El MINI circuló con agilidad entre los conos y con un balanceo de carrocería moderado. El conductor no tenía que mover mucho el volante ya que la dirección es rápida y, además, da buen retorno de información. Con control de estabilidad interviene de forma moderada frenando ligeramente el vehículo.

#minielectrico #maniobradeesquiva #miniEV

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La UE formaliza sanciones económicas contra Rusia

La Unión Europea ha adoptado formalmente sanciones económicas contra Rusia por su papel desestabilizador en la crisis de Ucrania. Con estas medidas Europa pretende que Putin deje de apoyar a los separatisas del país.

La Unión quiere restringir el acceso de Rusia a los mercados de capitales europeos. Las empresas y los ciudadanos ya no podrán comprar bonos, acciones o instrumentos financieros emitidos por los bancos estatales rusos.

También se congelarán los bienes y se prohibirá entrar en territorio comunitario a dos altos responsables del banco Rossia muy próximos a Putin, Valentinovitch Kovaltchouk y Nicolaï Terentievitch Chamalov. Esta entidad, que ya estaba en la lista negra de Estados Unidos, está considerada como el banco personal de los altos responsables de la Federación Rusa. Putin tiene una cuenta abierta ahí.

Otro de los sancionados es Arkady Romanovitch Rotenberg, rico jugador de judo y amigo personal del presidente. Consiguió contratos millonarios para los preparativos de los juegos olímpicos de Sochi y ademas está relacionado con Giprotransmost, una empresa implicada en el proyecto de construcción de un puente entre Rusia y Crimea.

Las medidas imponen también un embargo a la importación y exportación de armas, de material militar y la prohibición de exportación de bienes de uso civil o de defensa. Las sanciones las arcordaron los embajadores europeos el martes. Este jueves el Consejo las ha formalizado mediante un procedimiento escrito. En las próximas horas se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea para que pueda entrar en vigor.

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Volkswagen presentará una versión eléctrica su clásico "Escarabajo"

Uno de los automóviles más recordados y queridos de todos los tiempos podría regresar al mercado. La empresa Volkswagen, que construyó el mítico "Beetle", conocido también como "escarabajo", busca relanzar el legendario modelo. Claro que, adaptándolo a los tiempos modernos, y con un motor eléctrico para seguir la tendencia mundial. El vehículo contaría con una batería eléctrica de 36.8 kWh, la que le permitirá una autonomía suficiente para recorrer grandes distancias. En cuanto a la velocidad máxima, está será de hasta 150 km/h. De acuerdo a las informaciones entregadas, Volkswagen usará la tecnología I-Pace y la moderna transmisión E-up! para realizar la conversión y modernalización del viejo Escarabajo. Por el momento no se conoce su precio, ni cuándo estará disponible en el mercado. ¡Así, que no nos queda más que esperar!.

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Ford Explorer Como Reparar revisando alternador

MANUALES DE MECANICA AQUI:

http://www.manualdereparacionford.com

Ford Explorer Como Reparar revisando alternador

Instrucciones

Mira si tu alternador enciende el coche con un solo clic en lugar de tener que hacer rugir el motor para que encienda. Sin embargo, incluso un camión que se enciende puede tener problemas de alternador. Revisa las luces mientras la camioneta está en punto muerto y si se debilitan, puedes tener una correa del alternador floja o conexiones sueltas. La corrosión también afecta a los alternadores de Ford.

Haz una prueba o analiza en busca de códigos de avería en el módulo genérico electrónico (GEM), si los limpiaparabrisas no se encienden. Esto te dirá dónde está el problema. El GEM controla todos los elementos eléctricos.

Ford Explorer Como Reparar revisando alternador

Comprueba si tienes problemas eléctricos después de que tu camioneta se enfrente a la lluvia. Si es así, el parabrisas puede tener fugas en el GEM, que se encuentra detrás de la caja de fusibles del lado del pasajero.

Ve los indicadores en el tablero cuando enciendes el motor. Si se toma un tiempo en mostrar los indicadores, entonces no están recibiendo su dosis de voltaje de la batería. Haz revisar la batería.

Averigua si hay varios problemas eléctricos que están relacionados por el control de la primera batería. A veces si una celda cae en la batería de un camión Ford, el sistema eléctrico enloquece. De lo contrario el problema podría estar en el módulo del órgano de control, un grupo o un arnés de cableado pellizcado.

Mira si los conductores de alambre son el problema. La fatiga del metal no es un problema común en la camioneta Ford, pero a veces un montón de conducción fuera del lugar pueden afectar los puntos de montaje de los cables.
Ford Explorer Como Reparar revisando alternador.

MANUALES DE MECANICA AQUI:

http://www.manualdereparacionford.com

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PRESENTACION i8 POR CONVIERTETE FULLVERSION!! INTERIOR!! PRUEBA!!!! #AMAZING

@emilioraemco dentro del i8 ,como podeis ver ni suena ni nada hasta que se introduce la posición s" y entra el motor térmico de 320 NM de par lo flipante !!!el motor térmico solo se pone en esta posición s" o a partir de 65 klmtr/h ya que el eléctrico siempre funciona en forma combinada para crear las cadenas de tracción híbridas @emilioraemco es el primer privilegiado con un i8 en españa ,el paquete que lleva cuesta 149000 euros ya que lleva todo!!!! lo que lleva el i8 de serie,más la tv en 3d ,head up display ,iconnecteddrive,internet active ota (sin conexion por si los mapas de google se quedan sin internet o cobertura siguen funcionando)y lo que más flipa la iluminación interna vision azul,además de los faros led laser con tecnología ampliada infrarrojos,el coche lleva dos cadenas de tracción una eléctrica delantera que se compone de un motor brushless de imanes permanentes (que puede trabajar a potencia constante no habitual en este tipo de arquitecturas solo en los brushless de tipo vectorial o sea de carreras)que es capaz de desarrollar 250 NM de par y una cadena de tracción térmica atrás que es capaz de desarrollar 320 nm de par(total 570 combinado),el coche lleva tres modos de conducción 1- en confort en el que la autonomia se extiende hasta los 500 KLMTRS 2- el eco-en el que la autonomía se extiende hasta los 600 kl pero en este modo el coche puede andar hasta 34 Klmtrs en modo eléctrico 3- luego la funcion sport en el que se enciende automáticamente el motor térmico que a su vez desarrolla los trabajos combinados con la cadena de tracción eléctrica, para desarrollar una cadena de tracción híbrida de carreras con arrastres y empujes de infarto!! electrizante #ELECTRIZANTE #ELECTRIZANTE conviertete.com

CARGAS:

ESTATICA-En la que el i8 toma la carga de una toma a 220volts también con wallbox opcional..

2-dinámica reflez donde el sistema de freno regenerativo recarga las pilas en marcha un 36 por ciento y también un generador recarga las pilas desde el motor de combustión trasero.

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Nissan Hi-Cross Concept

El prototipo Hi-Cross pone de manifiesto que Nissan sigue pensando en el futuro del popularísimo segmento crossover.

Tiene toda la inteligencia que se espera de los crossovers de Nissan: exterior compacto sin renunciar a un interior espacioso, y diseño elegante y decidido. Una de las grandes diferencias es que el prototipo Hi-Cross utiliza un sistema de transmisión híbrido: un motor eléctrico accionado con una batería de litio combinado con un motor de gasolina de inyección directa 2.0l. Esto significa que el rendimiento es equivalente al de un 2.5l, pero con el ahorro y la eficiencia de una unidad mucho más pequeña.

El Hi-Cross incorpora la tecnología de batería que Nissan desarrolló para el aclamado LEAF con cero emisiones. Proporciona asistencia a la aceleración cuando es preciso, se puede apagar al circular por la ciudad y puede recuperar energía al frenar.

La presencia de un motor eléctrico significa que el motor de gasolina se puede reducir para un mayor ahorro y una mayor reducción de las emisiones. El Hi-Cross también integra la transmisión variable continua XTRONIC de Nissan, modificada para la tracción a las cuatro ruedas. El diseño de baja fricción de esta transmisión CVT de nueva generación proporciona un 10% más de eficiencia que la generación anterior.

Pero hay mucho más que la eficiencia excepcional de un crossover; también destaca el estilo seguro que atrae a tantos conductores urbanos. El Hi-Cross muestra lo que podría ser una nueva dirección de diseño apasionante: unas líneas de carácter llamativas que van del capó hasta los laterales del coche. No hay duda de que es un crossover, con la popular plataforma C de Nissan como base (usada en el Qashqai y el X-TRAIL) y las atrevidas llantas de aleación de 21”. Además, tiene espacio para siete personas en tres filas de asientos. En conjunto, el Hi-Cross encarna la gran inteligencia y la innovación que auguran un futuro próspero a los crossovers de Nissan.

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Electricidad subterranea, energia limpia, ecotecnia, Saber, Conocer, Misterios, Enigmas, Español, latino

La electricidad (del griego ήλεκτρον élektron, cuyo significado es ‘ámbar’)1 es el conjunto de fenómenos físicos relacionados con la presencia y flujo de cargas eléctricas. Se manifiesta en una gran variedad de fenómenos como los rayos, la electricidad estática, la inducción electromagnética o el flujo de corriente eléctrica. La electricidad es una forma de energía tan versátil que tiene un sinnúmero de aplicaciones, por ejemplo: transporte, climatización, iluminación y computación.2

La electricidad se manifiesta mediante varios fenómenos y propiedades físicas:

Carga eléctrica: una propiedad de algunas partículas subatómicas, que determina su interacción electromagnética. La materia eléctricamente cargada produce y es influida por los campos electromagnéticos.
Corriente eléctrica: un flujo o desplazamiento de partículas cargadas eléctricamente por un material conductor; se mide en amperios.
Campo eléctrico: un tipo de campo electromagnético producido por una carga eléctrica incluso cuando no se está moviendo. El campo eléctrico produce una fuerza en toda otra carga, menor cuanto mayor sea la distancia que separa las dos cargas. Además las cargas en movimiento producen campos magnéticos.
Potencial eléctrico: es la capacidad que tiene un campo eléctrico de realizar trabajo; se mide en voltios.
Magnetismo: La corriente eléctrica produce campos magnéticos, y los campos magnéticos variables en el tiempo generan corriente eléctrica.
La electricidad se usa para generar:

luz mediante lámparas
calor, aprovechando el efecto Joule
movimiento, mediante motores que transforman la energía eléctrica en energía mecánica
señales mediante sistemas electrónicos, compuestos de circuitos eléctricos que incluyen componentes activos (tubos de vacío, transistores, diodos y circuitos integrados) y componentes pasivos como resistores, inductores y condensadores

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CONVERSION 10

En el capítulo de hoy ya tenemos instalado todo el sistema en nuestra conversión del suzuki samurai a eléctrico, solo nos queda por instalar el "battery pack tracker"es el sistema que incluye un BMS además de un amperímetro, en los coches actuales es lo que mas se parece al EMS o "energy management system" este sistema gestiona la cantidad de voltaje que tienen las baterias asi como en la linea, y en su conjunto totalmente,temperatura de cada batería asi como del conjunto, tienen señales audibles que en el caso de superar el voltaje tanto en carga como en descarga y sus temperaturas "pitan" para ponerlo en nuestro conocimiento no olvidemos que las baterías de iones son muy delicadas y pueden estropearse en sus cargas y en sus descargas este tracker también cuenta con un amperímetro que es el que nos marcaría la cantidad de trabajo que desarrollan las baterías en este caso no tenemos voltímetro ya que nos interesa más bien el desarrollo de los acumuladores que el del propio motor, si tenemos en cuenta el trabajo que desarrollan los acumuladores ,y lo controlamos podremos desarrollar una conducción muy eficiente sin duda.

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La UE suspende parte de las sanciones a Irán tras la entrada en vigor del acuerdo nuclear

Este lunes ha entrado en vigor el histórico acuerdo nuclear con Irán y, casi de inmediato, la Unión Europea ha decidido suspender parte de las sanciones contra Teherán. A mediodía, en presencia de los inspectores de la Agencia Internacional de la energía Atómica, Irán interrumpía el enriquecimiento de uranio al uranio al 20 por ciento.

“Las centrifugadoras seguirán produciendo uranio al 5 por ciento. Ninguna dejará de funcionar en los próximos seis meses”, aclara Behrouz Kamalvandi, portavoz de la Organización Iraní para la Energía Atómica.

El acuerdo supone un respiro para la deteriorada economía iraní, que podrá repatriar 4000 millones de dólares que tenía congelados en cuentas extranjeras y exportar sin restricciones productos petroquímicos y oro. La noticia acapara las primeras páginas de la prensa y provoca reacciones favorables en la calle:

“El nuevo clima podría favorecer unas negociaciones directas con Estados Unidos. Esta hostilidad no interesa a ninguna de las dos partes”, opina un hombre.

“La gente ha perdido buena parte de su poder adquisitivo. El dólar estaba alto. La gente no podía comprar bienes. Pero creo que ahora la cotización del dólar caerá”, dice otro iraní.

Comienzan ahora un periodo de seis meses en el que Irán y el grupo de los 5+1 tendrán que negociar un acuerdo más duradero que acabe definitivamente con una década de conflicto nuclear.

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Tesla presenta el Modelo X, su todoterreno eléctrico que empezará a venderse en 2016

Tesla lanza oficialmente en Estados Unidos su nuevo todoterreno eléctrico, Modelo X, que intenta revolucionar el mercado automovilístico como ya lo hizo el Modelo S. El fabricante de vehículos eléctricos de lujo, basado en California, entra ahora en el mercado de los monovolúmenes después de haberlo hecho en el de las berlinas.

El Modelo X, cuyo prototipo ya pudo verse en el pasado salón de Fráncfort, cuenta con dos motores delantero y trasero, capacidad para siete personas y unas puertas que se abren como ‘alas de gaviota’ para ganar espacio. La autonomía de las baterías es de 386 kilómetros, su potencia de más de quinientos caballos y la velocidad máxima de 250 kilómetros.

Aunque la compañía no ha revelado el precio exacto de venta, se especula que será 5.000 dólares más caro que el Modelo S. O sea, 80.000 dólares (62.000 euros) como precio de partida. Hasta llegar a 140.000 en la versión de mayor lujo Signature Edition.

Con reservas desde hace ya varios meses, las primeras ent

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GM EN-V

GM and joint-venture partner Shanghai Automotive Industry Corp. will bring three versions of a new "urban mobility" concept to World Expo 2010 in Shanghai, China. The EN-V is a very small, two-seat, two-wheeled vehicle meant for shuttling people around urban centers.

General Motors presentó un nuevo prototipo que espera consolide su posición en los vehículos eléctricos, no sólo en China, sino en el mercado automotriz global. El EN-V, o "Vehículo Eléctrico en Red".

El EN-V de dos asientos, que puede conectarse en red con otros vehículos para evitar accidentes y facilitar el tránsito en las grandes ciudades congestionadas como Shanghái, no saldrá a la venta a lo menos en 10 ó 20 años más.


Mas Info: www.autocosmos.cl

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BMW Serie 4 Coupé. Modelo 2013. Acceso y salida plazas traseras

Para entrar o salir de las plazas posteriores del BMW Serie 4 Coupé (con la opción de asientos eléctricos), hay que abatir el respaldo de los asientos delanteros y adelantar todo el asiento. El movimiento longitudinal del asiento no es rápido.

Blog Celedonio y Cogolludo: http://blogs.km77.com/celedonioycogolludo/4470/bmw-serie-4-coupe-videos-y-fotos-comentadas-de-su-interior/

Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/bmw/serie-4/2013/cupe-motor-informacion-294205-p.html

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GM EN-V

GM and joint-venture partner Shanghai Automotive Industry Corp. will bring three versions of a new "urban mobility" concept to World Expo 2010 in Shanghai, China. The EN-V is a very small, two-seat, two-wheeled vehicle meant for shuttling people around urban centers.

General Motors presentó un nuevo prototipo que espera consolide su posición en los vehículos eléctricos, no sólo en China, sino en el mercado automotriz global. El EN-V, o "Vehículo Eléctrico en Red".

El EN-V de dos asientos, que puede conectarse en red con otros vehículos para evitar accidentes y facilitar el tránsito en las grandes ciudades congestionadas como Shanghái, no saldrá a la venta a lo menos en 10 ó 20 años más.

Mas Info: www.autocosmos.cl

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El Ferrari 296 GTB - La máxima expresión de la diversión al volante

El 296 GTB, la evolución más reciente del concepto berlinetta deportiva biplaza con motor central trasero, se presentó hoy en un evento digital retransmitido en la web de Ferrari y en sus redes sociales. El 296 GTB redefine la idea de diversión al volante para garantizar emociones puras no solo cuando se busca su máximo rendimiento, sino también en su conducción diaria.
El automóvil representa una verdadera revolución para Ferrari, ya que introduce un nuevo motor V6 turbo de 120 ° de 663 cv, que se une a los galardonados motores de 8 y 12 cilindros, acoplado a un motor eléctrico capaz de entregar 122 kW adicionales (167 cv). Este es el primer automóvil de 6 cilindros en la historia del Cavallino Rampante para un modelo de carretera. Sus 830 cv en conjunto brindan un rendimiento incomparable, desplegando un sonido innovador, emocionante y único.
Con el nombre del modelo, que se origina de la combinación de los dos primeros números de la cilindrada total (2.992 cc) y del número de cilindros seguido de las iniciales GTB (Gran Turismo Berlinetta), y denominación que entronca con la mejor tradición deportiva de Ferrari, quisimos subrayar la importancia trascendental que tiene el nuevo motor V6, verdadero corazón palpitante del 296 GTB y precursor de toda una nueva era que, sin embargo, hunde sus raíces en los incomparables más de setenta años de experiencia que Ferrari atesora en el mundo de la competición.

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Vídeo viral: Ford presenta este super Mustang completamente eléctrico de 900 caballos que no está a la venta

Fuente:YT

La compañía Ford ha presentado un coche completamente eléctrico inspirado en su modelo Mustang durante el salón del automóvil SEMA 2019 que se celebra en Las Vegas (EE.UU.) del 5 al 8 de noviembre, según recoge rt y comparte Vuelta Rápida GT para Periodista Digital.


Este Mustang Lithium posee un motor eléctrico de doble núcleo con más de 900 caballos de fuerza y, de manera poco habitual para un auto de este tipo, transmisión manual de seis cambios, informa SlashGear.

El cupé funciona gracias a una batería de la empresa Webasto que tiene 800 voltios y un torque superior a 1.000 libras por pies que le permite una "impactante aceleración de un cuarto de milla".

Ese vehículo tiene un aspecto bastante parecido al Mustang GT, salvo por su falda lateral, su difusor trasero de fibra de carbono y su capó con vidrios transparentes de policarbonato.

Asimismo, esta versión está algo más cerca del suelo y cuenta con ruedas que poseen un ancho escalonado de 20 pulgadas vestidas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, reporta Car and Driver.

En su interior cuenta con detalles azul eléctrico y un tablero con pantalla táctil de 10,4 pulgadas cuya interfaz permite cambiar entre cuatro modos de conducir gracias a la alteración del torque.

De momento resulta imposible comprar este coche, ya que Ford ha dado a entender que se trata de un prototipo que ha diseñado especialmente para esta edición de SEMA con vistas a promocionar sus esfuerzos en el ámbito de los vehículos electricos antes de presentar su nuevo todoterreno —también inspirado en el Mustang— el próximo 17 de noviembre.

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Mercedes-Benz Clase A 250 e (2024) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Mercedes-Benz actualiza el Clase A, aunque a simple vista resulte casi imposible darse cuenta porque los cambios de diseño son mínimos.
Hay mejoras en el equipamiento que, además, es más abundante de serie, y en los motores.
La versión híbrida enchufable A 250 e tiene más autonomía eléctrica (hasta 82 km, en el anterior es de 72 km). La potencia total sigue siendo de 218 CV, aunque ahora los dos motores son algo más potentes: el de gasolina da 163 CV (antes 160 CV) y el eléctrico, 109 CV (antes 102 CV). A pesar de la mayor potencia que desarrollan los motores, las prestaciones han empeorado: un Clase A 250 e 5p alcanzaba 235 km/h y aceleraba hasta 100 km/h en 6,6 segundos; ahora esos registros, según los datos que da Mercedes-Benz, son 225 km/h y 7,4 s. En nuestra maniobra de esquiva, a pesar de no haber conseguido una alta velocidad de entrada, ha mostrado un comportamiento seguro en todo momento.
00:00 Intro.
00:17 Presentación del Mercedes-Benz Clase A 2024.
00:54 Alternativas al Mercedes-Benz Clase A 2024.
01:30 Neumáticos Bridgestone Turanza T005 225/40 R19
02:14 Eslalon del Mercedes-Benz Clase A 2024.
02:55 Esquiva del Mercedes-Benz Clase A 2024.
05:25 Conclusiones del Mercedes-Benz Clase A 2024.
07:36 Toda la información del Mercedes-Benz Clase A 2024 en www.km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

#mercedesa250e #mercedes #esquiva77

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Volkswagen Sharan 2.0 TDI 4Motion Sport

El inteligente concepto de espacio concebido para el nuevo Sharan convence a través de su flexibilidad, satisface a través de su confort y asombra por su elegancia.
En el nuevo Sharan de 7 plazas entrar y salir es igual de fácil que en cualquier otro vehículo. Gracias a la función Easy Entry, los pasajeros de la tercera fila sólo tienen que abatir y deslizar hacia delante los asientos de la segunda fila. Y si en alguna ocasión se necesita más espacio, no pasa nada. Basta con abatir la tercera fila de asientos y obtener un gran espacio de carga con tan solo una mano y desde el maletero. Si necesitamos más, también podemos abatir la segunda fila de asientos muy fácilmente.
Las puertas correderas del Sharan pueden ser equipadas con un motor eléctrico. El manejo eléctrico se produce desde el interior bien a través de dos teclas (puertas derecha e izquierda) situadas en la consola central delante del pomo de la palanca de cambios, de una tecla situada en la columna B correspondiente o de un tirador integrado en las mismas puertas. Además, las puertas correderas también se pueden abrir y cerrar por control remoto.
El nuevo Sharan es el único vehículo de su segmento con tracción integral 4Motion que mejora la reserva de tracción y transmite más seguridad.

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MG Cyberster 2025 - Descapotable eléctrico de más de 500 CV y menos de 70 000 euros | km77.com

El MG Cyberster es un descapotable eléctrico, una rara avis, pues solo hay dos modelos eléctricos que sean descapotables: el Fiat/Abarth 500e y el Maserati GranCabrio Folgore. Es biplaza y hay dos versiones, una de tracción trasera con 340 CV y otra de tracción total con 510. El precio de venta parte de 63 590 y 68 590 euros respectivamente. Es el descapotable de más de 300 CV más barato del mercado, no importa el tipo de motor.

Mide 4,54 metros de longitud, 1,91 de anchura y 1,33 de altura. Son unas dimensiones similares a las de un Jaguar F-Type Convertible. Un BMW Z4 y un Porsche 718 Boxster son más pequeños, mientras que un Lexus LC Cabrio es más grande. Una de sus características más llamativas es el mecanismo eléctrico de apertura en tijera de las puertas, de serie en ambas versiones.

El MG Cyberster RWD, así es como se denomina la versión de tracción trasera de 340 CV, tiene un único motor, ubicado en el eje posterior de ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos y su velocidad máxima está limitada a 195 km/h.

El Cyberster AWD tiene el mismo motor posterior de la versión RWD, más otro delante de 204 CV. La potencia máxima es 510 CV y no 544 (suma de 340 más 204) por la limitación de potencia que impone la batería. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llega a un máximo de 200 km/h.

La batería es la misma para ambas versiones: de iones de litio, de cátodo NCM y con 77 kWh de capacidad, de los cuales 74,4 kWh son aprovechables. Se puede cargar a 11 kW con corriente alterna y a 144 kW con continua. La autonomía del Cyberster RWD es 507 kilómetros y la del AWD es 443.

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Cuenta atrás para el coche electrónico en España

Un negocio de futuro pueden ser los coches eléctricos. Madrid, Barcelona y Sevilla serán las primeras ciudades en impulsar este sistema de transporte. El Gobierno presenta hoy el plan 'Movele' que, con una inversión de 2.500 millones de euros, permitirá instalar más de 500 puntos de recarga.Adiós al tubo de escape, a los cambios de marcha y al ruido al encender el motor. Nada de esto tiene el primer coche eléctrico que se comercializará en España. Una vez arrancado, no hay ningún tipo de ruido. No hay tubo de escape, es un coche que no emite nada, no emite CO2, ni partículas ni nada.En lugar de gasolina, lleva un simple enchufe para recargar las baterías.En un año el coche se podrá comprar en España, eso si, con el volante a la izquierda, ya que es un modelo japonésEs limpio, alcanza los 130 kilómetros por hora, consume poco, tiene una autonomía de 160 kilómetros, y un �pero�, su precio, que asciende a unos 22.000 euros ya incluídas las ayudas que dará el gobierno.Son las ciudades las que más agradecerán su implantación porque las emisiones de los coches son una de las principales causas de la contaminación.

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La economía española sorprende a Europa: el empleo crece sin inflación y emerge una competitividad inesperada

La recuperación de las economías de la periferia europea tras la crisis del Covid está siendo distinta de lo que habrían deseado los países del núcleo del Viejo Continente. El PIB nominal de los países periféricos ha cerrado 2023 mostrando una recuperación más fuerte en Portugal, Grecia y España que en Alemania y Francia, según los datos que recopila Bloomberg, y en el último año España ha liderado el crecimiento de la región. Ahora, Citi entona el 'mea culpa' y reconoce haberse equivocado con sus estimaciones previas para los países de la periferia. El banco estadounidense analiza los puntos fuertes que han permitido a estos países sorprender positivamente en el último ejercicio, y augura un 2024 en el que España repetirá como la economía que más crecerá entre los principales de la zona euro. Entre los catalizadores que van a impulsar a nuestro país, según Citi, destaca el aumento del empleo y la productividad, y también el repunte de las exportaciones, no sólo de servicios turísticos, sino también de bienes. Pero no son los únicos motores que llevarán a España a encabezar el crecimiento del PIB en la región este año.

"El comportamiento económico de la periferia europea ha sorprendido positivamente otra vez en 2023, y no ha sido sólo por la normalización del turismo post-pandemia", arranca Citi en su informe, un documento en el que pretenden "destapar las nuevas fortalezas que apuntan a un crecimiento sostenible más fuerte de cara al futuro, incluso en Italia", destaca el banco estadounidense. "España ha crecido un 2,4% en 2023, frente al consenso de Bloomberg que apuntaba a un 0,9% a principios de año. Portugal, un 2,2%, frente al 0,5% esperado, Grecia un 2,1%, frente al 0,6% previsto, e incluso Italia ha logrado sorprender al alza", indica Citi, al tiempo que destaca cómo "las sorpresas positivas han sido mucho peores en Alemania, con un -0,2% frente al -0,6% esperado, y en Francia, con un 0,9%, frente a la previsión del 0,2%".

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Recarga inalámbrica - Glosario | Km77.com (Wireless Charging)

La recarga inductiva o recarga inalámbrica utiliza un campo electromagnético para transferir energía sin un elemento físico que haga puente entre la parte que suministra la energía eléctrica y la que la almacena.

En el automóvil, actualmente se emplea esta tecnología para cargar pequeñas baterías —las de los teléfonos móviles o algunos mandos a distancia del coche— y se está comenzando a utilizar para la recarga de las baterías en coches híbridos enchufables y eléctricos.

Básicamente, las estaciones de este tipo están compuestas por una bobina primaria (ubicada en el suelo o sobre él) que genera un campo magnético. Este induce una corriente en la bobina secundaria (situada en la parte inferior del vehículo) que carga la batería. Ambas partes no tienen porqué estar en contacto.


En este enlace al glosario de km77 está explicado con más detalle:

https://www.km77.com/glosario/recarga-inalambrica-de-baterias-de-alta-tension

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Cinco motivos para comprar el nuevo Hyundai KONA eléctrico

Hyundai lanza el KONA EV, primer SUV compacto completamente eléctrico que llega al mercado. Este modelo está dotado de un motor con dos opciones de rendimiento y presenta una sobresaliente autonomía de 482 kilómetros.

Diseño actual y atractivo, equipamiento de lujo y seguridad al completo, habitabilidad como la del mejor en SUV de su categoría… y no tiene ni tubo de escape ni emisiones, y encima va de lujo al volante, tanto dentro como lejos de la ciudad. El Kona EV marca un antes y un después en su categoría porque ofrece la suficiente autonomía como para plantearse su compra incluso como coche único. Además de por este motivo, el KONA EV es más que recomendable por el confort de marcha y el placer de uso que aporta, porque la plataforma del KONA ha sido desarrollada para que las baterías -ubicadas en el suelo del coche- no comprometan la habitabilidad ni la dinámica.

El Hyundai Kona Eléctrico, o EV, recurre a un motor de imanes permanentes con dos versiones de rendimiento en función de la potencia de la batería, con 100 o de 150 kW, lo que equivale a 136 o 204 CV, respectivamente. Con la batería de mayor capacidad la autonomía alcanza los 482 kilómetros, mientras que con la batería pequeña se queda en 312 km. Ya que hablamos de autonomía es importante apuntar que la carga normal de la batería requiere de 9 horas y 35 minutos de tiempo para alcanzar el cien por cien, mientras que una recarga en cargador rápido de 100 kW requiere únicamente 54 minutos para disponer de un 80% de la carga total.

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Un clásico de Jaguar con motor eléctrico

Echar la vista atrás para mirar hacia delante. Con la presentación del E-Type Zero, Jaguar aprovecha para apostar por que todos sus vehículos sean eléctricos o híbridos eléctricos a partir de 2020. El nuevo vehículo de la exclusiva marca, en alianza con Land Rover, posee un diseño clásico, algo distinto e innovador en este tipo de unidades.

“Observamos dos tendencias. Una se centra en la protección del medio ambiente y conlleva la desaparición de los motores de combustión en el futuro por lo que sería triste no ver más estos vehículos. La otra es que muchos aman los coches clásicos pero no les gustan las fugas de aceite ni tener problemas con los carburadors”, declara Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic.

El flamante E-Type Zero está inspirado en el mítico automóvil 1.5 de 1968. El diseño es similar pero cuenta con un impulsor eléctrico con prestaciones distintivas; puede pasar de 0 a 100 km/h en 5s5/10. Su motor tiene una autonomía de en torno a 270 kilómetros y la batería necesita entre 6 y 7 horas para recargarse.

Introducing the #Etype Zero – a Series 1.5 Roadster fitted with a bespoke electric powertrain by #JaguarClassic. #JLRTechFest pic.twitter.com/u9vA5qCtPk— Jaguar (@Jaguar) 7 de septiembre de 2017

46kg lighter than a standard 1.5 Roadster, #Etype Zero achieves 0-100km/h in 5.5 seconds with a range of 270km on a single charge. pic.twitter.com/PodPm0oWlm— Jaguar (@Jaguar) 7 de septiembre de 2017

From 2020 all new #Jaguar and #LandRover vehicles will be electrified. #JLRTechFest. pic.twitter.com/BCBmU8f9p5— Jaguar (@Jaguar) 7 de septiembre de 2017

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La tecnología al servicio de la bicicleta

Halfbike es un triciclo fabricado en Bulgaria que permite a sus usuarios pedalear de pie. Se trata de un vehículo de tres ruedas minimalista. Halfbike está diseñado sobre todo para aquellos amantes del fitness que desean trabajar aquellos musculos que se quedan olvidados cuando utilizamos una bicicleta normal.

Además de pedalear, el usuario dirige los movimientos del triciclo con su cuerpo.

“Al principio me gustó mucho la idea pero nos llevó mucho tiempo alcanzar este resultado, explica Mihail Klenov, responsable del proyecto.
Trabajamos con muchos prototipos para saber cómo mejorar nuestra idea y así conseguir un modelo definitivo”.

Halfbike pesa menos de ocho kilos y está formado por un marco de aluminio y una vara de madera contrachapada. El hecho de que no tenga
sillín obliga a sus usuarios a mantenerse de pie y a trabajar los músculos de las nalgas para evitar caer.

En Lituania, Rubbee es un motor portátil que convierte su bicicleta en un vehículo eléctrico.

Rubbee puede ser instalado en menos de un minuto en cualquier tipo de bicicleta. Una vez instalado y encendido, los usuarios pueden dejar de pedalear.

“Rubbee es un aparato único que transfiere energía directamente a las ruedas ya que no utilizamos ni cadenas ni correas ni ningún tipo de engranaje”, asegura Gediminas Nemanis, inventor de Rubbee.

Rubbee pesa algo más de seis kilos y puede alcanzar una velocidad de hasta 25 km/h.

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